-Aeropuerto en la mira para que pague predial
-Respetamos la ley, pero no desistiremos: ganaderos de Chihuahua
-Acercamiento entre Conagua y productores de Galeana
Este jueves se presentó un trágico accidente en uno de los cruceros más peligrosos de la ciudad de Chihuahua: la intersección de R. Almada y Fuentes Mares.
El conductor de una camioneta Cherokee, en la que viajaban tres personas, se atravesó por Fuentes Mares, donde usualmente circulan vehículos a alta velocidad.
Lamentablemente, en esta ocasión fue un camión urbano el que embistió a la camioneta, con un saldo de una persona fallecida y cerca de 19 personas lesionadas.
Tuvo que presentarse una nueva tragedia para que se pusiera atención en este peligroso crucero de la ciudad.
Todos los días es lo mismo: los conductores que vienen por R. Almada tienen que atravesar para incorporarse a la circulación de Fuentes Mares, mientras que en ambos sentidos los vehículos circulan y también intentan dar vuelta hacia R. Almada.
En otras ocasiones se han registrado diversos accidentes, algunos con finales fatales, y aun así pareciera no interesar a las autoridades correspondientes.
Este crucero debería operar forzosamente con un semáforo y alguna otra medida que dé orden a la circulación.
Pero mientras siga la circulación con prioridad por Fuentes Mares, quienes vienen de R. Almada continuarán atravesándose y podrían registrarse nuevas tragedias.
Ciudadanos han insistido, mediante denuncias y peticiones por todos los medios, para que las autoridades viales tengan un poco de empatía y presenten alguna solución que permita reducir el riesgo en la zona.
Aeropuerto en la mira para que pague predial
Parece que en Chihuahua traen en la mira al Aeropuerto por el tema de que no paga predial y representa una pérdida de millones de pesos cada año.
La controversia no es nueva; anteriormente se intentó obligar a la empresa OMA a pagar este impuesto municipal, pero finalmente logró evitarlo gracias a resoluciones de autoridades federales.
Ahora fue el diputado Alfredo Chávez quien propuso modificar la Ley de Aeropuertos para realizar el cobro correspondiente, asegurando que existe un adeudo de 33 millones de pesos.
Cabe recordar que Alfredo Chávez, siendo regidor en 2019, ya exhortaba al aeropuerto al pago del impuesto municipal.
En esta ocasión se busca que los negocios ubicados dentro del aeropuerto también paguen este impuesto, al considerar que resulta injusto para otros comercios de la ciudad que sí cumplen con su contribución.
Aquí el problema es que el aeropuerto se encuentra en una zona federal, por lo que habría que definir si dicha área está sujeta al pago de impuestos locales, aun cuando ya se somete a impuestos federales.
Habrá que ver si la propuesta prospera y si, aun con una eventual reforma, el aeropuerto no vuelve a recurrir al amparo para evadir este impuesto.
Respetamos la ley, pero no desistiremos: ganaderos de Chihuahua
En el tema del gusano barrenador, la Unión Ganadera de Chihuahua pone el dedo en la llaga: la prevención no es exageración, es supervivencia. Cuando se trata de sanidad animal, reaccionar tarde suele salir más caro que cualquier filtro incómodo.
Chihuahua no habla desde la improvisación. Su estatus sanitario no se construyó en un sexenio ni con discursos, sino con décadas de disciplina, inversión y trabajo constante. Perderlo por falta de coordinación sería un error histórico.
Aquí el choque no es político, es operativo. El Estado intentó cerrar filas ante una amenaza real, pero la Federación frenó las medidas y la Corte puso el candado legal. El resultado es un vacío que preocupa a quienes están en la primera línea del problema.
El gusano barrenador no reconoce fronteras administrativas ni resoluciones judiciales. Avanza donde encuentra descuido, y por eso la sanidad no puede tratarse como un asunto secundario ni como una disputa de competencias.
Los ganaderos no están pidiendo privilegios, están pidiendo prevención. Saben que sin controles estrictos se pone en riesgo la exportación, los empleos rurales y algo aún más delicado: la confianza de los mercados internacionales.
El llamado a la Federación es claro y, hasta ahora, prudente: coordinarse mejor y escuchar a quienes conocen el terreno. La experiencia técnica del sector ganadero no debería verse como presión política, sino como un activo nacional.
Al final, el debate es simple: o se protege hoy la sanidad animal con decisiones firmes, o mañana se paga la factura en pérdidas económicas, cierres de frontera y daños a la salud pública. En temas sanitarios, la prevención no se negocia.
Acercamiento entre Conagua y productores de Galeana
En Galeana ocurrió algo poco común: productores agrícolas y autoridades federales dialogaron antes de que el conflicto estallara. Sin bloqueos ni confrontaciones, se sentaron a hablar de agua, trámites y campo, y eso ya representa un avance.
El mensaje fue claro: el problema no siempre es la falta de voluntad, sino la burocracia. Muchos productores quieren cumplir la ley, pero los cambios constantes, los trámites atrasados y la falta de oficinas los han dejado fuera de regla.
Menonitas, LeBarón y agricultores locales coincidieron en lo esencial: sin agua no hay campo y sin campo no hay alimentos. Una verdad simple que a veces parece olvidarse en las decisiones que se toman desde la Federación.
La invitación a Conagua y Sader para recorrer la región no es casual. Es una forma directa de pedir que las reglas se construyan con los pies en la tierra y no solo desde el escritorio.
La apertura de nuevas oficinas de Conagua es una buena señal, aunque llega tarde. El rezago administrativo ha afectado durante años a productores que hoy sostienen empleos y economías locales.
Lo importante ahora es que las mesas de trabajo no se queden en promesas. El campo necesita soluciones, no reuniones interminables.
Si el Gobierno federal quiere proteger el agua y la producción, tendrá que escuchar más a quienes la usan para alimentar al país, porque sin un campo activo no hay seguridad alimentaria posible.
